
Данная соединительная гильза изготовлена из легированной конструкционной стали 35CrMo методом ковки. Наружный диаметр 655 мм, внутреннее отверстие 400 мм, длина 1166 мм. Является ключевым соединительным и несущим давление компонентом в тяжелой технике, гидравлических системах и горно-шахтном о...
Данная соединительная гильза изготовлена из легированной конструкционной стали 35CrMo методом ковки. Наружный диаметр 655 мм, внутреннее отверстие 400 мм, длина 1166 мм. Является ключевым соединительным и несущим давление компонентом в тяжелой технике, гидравлических системах и горно-шахтном оборудовании, адаптирована для условий механического соединения с умеренными нагрузками. Материал 35CrMo обладает превосходной высокотемпературной прочностью, сопротивлением ползучести и ударной вязкостью. После закалки с высоким отпуском он также демонстрирует хорошую прокаливаемость и усталостную прочность, эффективно предотвращая деформацию и растрескивание стенок гильзы в условиях высокого давления и тяжелых нагрузок, обеспечивая стабильность соединения оборудования.
Изделие изготовлено по технологии цельной ковки. Внутренняя структура заготовки плотная, отсутствуют дефекты ковки, такие как поры и рыхлоты. Допуски на наружный диаметр, внутреннее отверстие, длину и другие размеры строго соответствуют проектным стандартам. Шероховатость поверхности и цилиндричность внутреннего отверстия соответствуют нормативам, что позволяет непосредственно монтировать изделие с валами и трубами. Поверхность сохраняет исходную фактуру после ковки. Поддерживается проведение вторичной обработки, такой как механическая обработка, поверхностная закалка, хромирование по требованию заказчика для дальнейшего повышения точности сборки и коррозионной стойкости. Перед отгрузкой продукция проходит неразрушающий контроль и испытания механических свойств. Все показатели соответствуют отраслевым нормам, обеспечивая надежную опору для восприятия давления и передачи усилий при соединении узлов тяжелого оборудования.